Chevrolet Performance의 eCrate 시스템을 위한 Project X 1957 Chevy EV 전기 드라이브라인 수정

Nov 19, 2023

다소 반복적으로 들릴 수도 있지만 다시 말해야 합니다. 1965년에 현재 프로젝트 X로 명명된 1957년형 Chevy를 250달러에 구입한 이후로 이 차량이 존재하는 유일한 이유는 최신 핫한 자동차의 테스트베드 역할을 하기 위해서였습니다. 로드트렌드와 기술. 그것이 전자 점화 장치와 EFI였던 때가 있었지만 지금은 2021년입니다. Smitty가 The Hollywood Knights에서 설명한 것처럼 "모든 것이 변하고… 아무것도 그대로 유지되지는 않습니다." 프로젝트 X는 21개의 잡지 표지에 등장했으며 93개의 기사의 주제가 되었으며, 그 중 대부분은 자동차에 적용된 변경 사항에 대한 기술적인 기사였습니다.

물론 EV 변환을 수행하는 것은 꽤 큰 일입니다. 아니면 그럴까요? 우리는 일부 사람들(주로 인터넷으로 알려진 악랄한 정글에서)에 의해 표현된 엇갈린 감정과 어떤 경우에는 노골적인 분노를 느낍니다. 그러나 2021 SEMA 쇼에서 상징적인 Chevy를 공개하고 참석자들과 이야기를 나눈 후, 부정적인 생각은 프로토타입 Chevrolet Performance eCrate 시스템을 사용하여 EV 교체를 수행하려면 자동차를 크게 줄여야 한다는 인식에 뿌리를 두고 있습니다. 의심스러운 사람들은 교체를 수행하기 위해 X에서 변경해야 할 사항이 얼마나 적은지 확인한 후에는 적어도 약간의 아이디어를 받아들이는 경향이 있었습니다. 물론 일부 사람들은 Chevy가 V-8 럼블을 잃었다는 점을 지적했습니다. 이봐, 우리는 모두 달콤한 배기음에 관한 것입니다. 그러나 우리의 핫로드 세계로 이동하는 EV 발전소는 EFI가 현장에서 기화기를 제거한 것처럼 검증된 지옥 연소 엔진을 유지하는 것을 막지 못할 것입니다.

더 많은 프로젝트 X 에피소드:에피소드 1, 에피소드 3

SEMA를 둘러보고 다양한 EV 변환 회사를 모두 본 후 EV가 여기에 있다는 것이 분명해졌으며 항상 그렇듯이 Project X는 이 새로운 기술을 시험해 볼 수 있는 선두에 있습니다. 적어도 우리 생애에는 EV가 내연기관을 대체하지 않습니다. 그것은 가능성의 메뉴에 추가된 또 다른 항목일 뿐입니다. Chevrolet Performance도 SEMA가 1,004마력 대형 블록 엔진인 ZZ632를 출시한 것을 통해 이 사실을 알고 있습니다.

그렇다면 전기화로의 급격한 전환을 위해서는 프로젝트 X의 얼마나 많은 부분을 잘라내고 변경해야 할까요? 대답은 예상보다 훨씬 적습니다. 실제로 변환 과정을 되돌아보면 X를 향후 내연 기관으로 다시 전환하는 것을 포함하여 다른 드라이브라인으로 변환하려면 판금 변경이 전혀 필요하지 않을 것이라고 말할 수 있습니다. 이것이 Chevrolet Performance eCrate 시스템의 장점입니다. 모터가 기존 엔진처럼 종방향 구동축을 회전시키기 때문에 설치를 위해 클래식 자동차나 트럭을 썰고 깍둑썰기할 필요가 없습니다.

Cagnazzi Racing에서 전기화를 향한 여정에서 Project X에 적용해야 했던 수정 사항에 대해 자세히 살펴보겠습니다.

프로젝트 X는 재고가 없었지만 쉐보레가 2000년대 초반에 자동차를 재구축할 때 완성된 맞춤형 프레임 레일 사이에 여전히 맞춤형 연료 탱크가 있었습니다.

우리가 EV 변환을 시작했을 때 이것은 X의 트렁크였습니다. 전혀 재고가 없었습니다. 여기서 문제는 EV 프로젝트 X가 배터리 전원으로 작동해야 했기 때문에 연료 탱크를 차량에서 비워서 훨씬 더 큰 배터리(약 700파운드 상당)로 교체해야 한다는 점이었습니다. 재미있는 사실은 변환 전후에 차량의 무게를 측정한 결과 프로젝트 X가 실제로 전체적으로 60파운드를 감량했다는 것입니다. 또한 중량 편향은 전면 60%, 후면 40%에서 전면 40%, 후면 60%로 바뀌었으며, 무게의 대부분은 후면 차축 위와 뒤에 있습니다. 휠리, 누구?

드라이브라인 교체는 노스캐롤라이나주 무어스빌에 있는 Cgnazzi Racing에서 이루어졌습니다. 그들은 방금 E-Crate Solutions 매장을 시작했고 우리가 협력해야 했던 짧은 5주 기간 내에 이 교체를 완료하는 데 필요한 시설을 갖추고 있었습니다. 그들이 가지고 있던 멋진 키트 중 하나는 Gom Optical Measurement Techniques ATOS Core 청색광 3D 스캐너였습니다. 이를 사용하여 자동차 전체는 물론 다양한 EV 부품을 스캔할 수 있었으며, 그 후 부품을 CAD에 배치하여 X에 필요한 변경 사항을 최소화할 수 있었습니다.