Parker, 전기 PTO 한 쌍 출시

Oct 26, 2023

배출 제로로의 전환은 대기 질보다 더 많은 영향을 미칠 것입니다. 예를 들어, 동력을 위해 엔진에 의존하는 PTO와 같은 부착물입니다.

Parker Chelsea는 수요일 인디애나폴리스에서 열린 Work Truck Week에서 BEV 및 하이브리드 전기 자동차에 설치할 수 있는 통합 전기 PTO 2개를 선보였습니다. ePTO 시리즈의 일부인 e910 시리즈와 e970 시리즈는 모두 실행 시간을 극대화하고 효율성을 최적화하도록 설계되었습니다.

Chelsea 제품 부문 엔지니어링 관리자인 Brian Rang은 그의 팀이 섀시 OEM, 차체 제조업체 및 고객과 협력하여 전력, 전압, 부하, 안전 인터록, 공간 등을 포함한 시스템 요구 사항을 이해했다고 말했습니다.

중대형 애플리케이션용으로 설계된 e970은 70kW 공칭 전력과 구성 가능한 속도 및 토크를 갖추고 있어 효율성을 최적화합니다. 내부 냉각수 시스템은 하위 구성품의 과열을 방지하고 더 높은 출력 애플리케이션을 위해 외부 냉각수로 구성할 수 있습니다. 이 장치에는 GVM 및 GVI가 있습니다. 기어 비율은 토크를 최대화하고 프레임 크기를 최소화합니다. 내부 냉각 시스템을 통해 ePTO 전체에 윤활유가 흐르도록 하여 모든 주요 하위 구성 요소가 과열되는 것을 방지하고 ePTO는 더 컴팩트한 프레임 크기 내에 수용되면서도 더 높은 토크 용량을 허용하는 기어를 활용합니다.

Chelsea 제품 부문 마케팅 관리자인 Emily Guerra는 "트럭 산업은 전기 섀시 개발을 통해 탄소 배출을 줄이는 데 필수적인 역할을 할 것입니다."라고 말했습니다. "직업용 트럭 시장의 핵심 기업인 Parker Chelsea는 새로운 ePTO를 시작으로 이러한 기술 혁신을 통해 고객에게 서비스를 제공할 수 있는 혁신적인 제품을 계속 개발하고 있습니다."

e910 시리즈 ePTO는 다양한 유속과 압력에 맞게 구성할 수 있는 매우 효율적인 Denison Vane 펌프를 갖추고 있습니다. ePTO에는 전자 모션 및 제어 부문의 GVI(Global Vehicle Inverter)가 포함되어 있습니다.

중대형 애플리케이션용으로 설계된 e970은 70kW 공칭 전력과 구성 가능한 속도 및 토크를 갖추고 있어 효율성을 최적화합니다. 내부 냉각수 시스템은 하위 구성품의 과열을 방지하고 더 높은 출력 애플리케이션을 위해 외부 냉각수로 구성할 수 있습니다. 이 장치에는 GVM 및 GVI가 있습니다. 기어비는 토크를 최대화하고 프레임 크기를 최소화합니다.

경량 및 중형 애플리케이션용으로 설계된 e910은 10kW 공칭 전력과 구성 가능한 속도 및 토크를 통해 효율성을 최적화합니다. 내부 냉각수 시스템은 하위 구성품의 과열을 방지하고 외부 냉각이 필요하지 않습니다. 또한 GVM, GVI 및 베인 펌프와 기어비가 특징으로 토크를 최대화하고 프레임 크기를 최소화합니다.